豐田為自動(dòng)駕駛汽車(chē)改進(jìn)虛擬人體模型軟件程序

　　據外媒報道，豐田宣布將進(jìn)一步研發(fā)THUMS(虛擬人體模型，Total Human Model for Safety)軟件程序，該程序主要用于計算機仿真和分析車(chē)輛碰撞造成的傷害。豐田最新的研發(fā)中考慮了人們在使用自動(dòng)駕駛系統時(shí)姿勢的變化。

　　最新的第7版THUMS改進(jìn)了人體(男性、女性和兒童)的建模，更準確地渲染了關(guān)鍵身體部位的幾何形狀與屬性，包括骨盆、腹部器官、脊柱和肋骨。該程序還可進(jìn)一步預測當車(chē)內人員處于傾斜姿勢時(shí)，碰撞對人體骨骼、器官和肌肉的影響，并重現人們在緊急情況下操作車(chē)輛，或在緊急制動(dòng)和轉向控制等安全系統啟動(dòng)時(shí)，如何改變姿勢和支撐肌肉。

　　該程序還考慮了隨著(zhù)自動(dòng)駕駛系統的出現，人們姿勢的變化。例如，SAE L3的ADAS(高級駕駛輔助系統)可以自動(dòng)執行大部分駕駛任務(wù)，因此駕駛員可以安坐放松。當一個(gè)人處于傾斜位置時(shí)，身體對于座椅和約束系統的反應不同。即使坐著(zhù)，人們姿勢的變化也會(huì )在碰撞事故中產(chǎn)生明顯不同的效果，造成不同類(lèi)型的傷害。

　　新功能讓計算機式碰撞仿真更加精確，有助于制定更有效的安全措施。

　　豐田研發(fā)部門(mén)安全研究業(yè)務(wù)技術(shù)經(jīng)理Sabine Compigne解釋道：“在碰撞事故中，需要特別注意確保盆骨仍處于座位上。這對于避免“潛艇效應(submarine effect)”至關(guān)重要，此種效應會(huì )讓乘員從安全帶下滑出，讓其腹部有受傷的風(fēng)險。很好地讓骨盆留出座位上有助于減少對脊柱的壓迫，從而防止脊柱損傷。”

　　THUMS程序的工作原則對于火車(chē)和航空等其他交通運輸領(lǐng)域的安全研究也很有價(jià)值。豐田認識到這一點(diǎn)，并從2021年開(kāi)始，無(wú)償公開(kāi)該項技術(shù)，以幫助打造未來(lái)更加安全的移動(dòng)出行社會(huì )。